{"id":4684,"date":"2024-11-27T21:37:24","date_gmt":"2024-11-27T21:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/?p=4684"},"modified":"2024-12-13T15:27:08","modified_gmt":"2024-12-13T15:27:08","slug":"stockholm-sustainable-mobility-plan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/stockholm-sustainable-mobility-plan\/","title":{"rendered":"Plan de movilidad sostenible de Estocolmo"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pa\u00eds: Suecia<\/li>\n\n\n\n<li>Sector: Buses<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c1rea de acci\u00f3n: Transporte urbano<\/li>\n\n\n\n<li>Tipo de servicio: Municipalidad\/servicio p\u00fablico<\/li>\n\n\n\n<li>Fuente de alimentaci\u00f3n: El\u00e9ctrico<\/li>\n\n\n\n<li>Aspectos descritos en el estudio de caso: \n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los autobuses el\u00e9ctricos y desarrollos actuales<\/li>\n\n\n\n<li>Construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de infraestructura de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Soluciones digitales que facilitan el uso y operaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos<\/li>\n\n\n\n<li>Capacitaci\u00f3n de conductores de autobuses el\u00e9ctricos<\/li>\n\n\n\n<li>Capacitaci\u00f3n del personal de mantenimiento de autobuses el\u00e9ctricos<\/li>\n\n\n\n<li>Conducci\u00f3n ecol\u00f3gica<\/li>\n\n\n\n<li>Entorno de salud y empresarial en la conducci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>CONTEXTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Plan de Movilidad Sostenible de Estocolmo, ubicado en una ciudad grande y densamente poblada de Suecia, es un ejemplo destacado de implementaci\u00f3n t\u00e9cnica en transporte urbano. Este plan incluye la electrificaci\u00f3n de los autobuses, no solo como un proyecto piloto, sino como un despliegue completo en toda la red de transporte para 2030. La decisi\u00f3n de realizar esta transici\u00f3n se basa en la necesidad de reducir las emisiones de CO2 y otros contaminantes. Estocolmo ya ha logrado operar su red de metro, autobuses y trenes locales con un 100% de energ\u00eda renovable desde 2017. Con la introducci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos, la ciudad espera mejorar la calidad del aire, reducir el consumo de energ\u00eda y disminuir los niveles de ruido, aline\u00e1ndose con su objetivo de ser una ciudad neutra en carbono para 2030.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"274\" height=\"183\" src=\"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/stockholm_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4685\" srcset=\"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/stockholm_1.jpg 274w, https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/stockholm_1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 274px) 100vw, 274px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>EL PROCESO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Planificaci\u00f3n e Inversi\u00f3n: <\/strong>El SMP comenz\u00f3 en 2017 con una inversi\u00f3n inicial de 50 millones de SEK (aproximadamente 5.7 millones de euros) para la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica y la evaluaci\u00f3n de necesidades. Se establecieron objetivos claros para reducir las emisiones de CO2 en un 40% para 2025 y en un 80% para 2030, en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Desarrollo de Infraestructuras: <\/strong>Se han construido m\u00e1s de 150 kil\u00f3metros de carriles para bicicletas seguros y se han instalado 500 estaciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en toda la ciudad. Adem\u00e1s, se han mejorado 100 paradas de autob\u00fas para hacerlas accesibles y amigables con el medio ambiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Integraci\u00f3n Tecnol\u00f3gica: <\/strong>La ciudad implement\u00f3 sistemas avanzados de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico que utilizan datos en tiempo real para optimizar los tiempos de viaje y reducir la congesti\u00f3n. Se han instalado m\u00e1s de 300 sensores de tr\u00e1fico y se utilizan algoritmos de inteligencia artificial para mejorar la fluidez del tr\u00e1fico en \u00e1reas clave.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Training Programs and Awareness Campaigns: <\/strong>Se llevaron a cabo m\u00e1s de 50 talleres de capacitaci\u00f3n para empleados municipales y se alcanzaron m\u00e1s de 10,000 ciudadanos a trav\u00e9s de campa\u00f1as educativas en escuelas, universidades y eventos comunitarios. Estas iniciativas han promovido activamente el uso de modos de transporte sostenibles como la bicicleta y el transporte p\u00fablico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"255\" height=\"182\" src=\"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/stockholm_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4686\" srcset=\"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/stockholm_2.jpg 255w, https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/stockholm_2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 255px) 100vw, 255px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>IMPACTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Beneficios Ambientales: <\/strong>Desde la implementaci\u00f3n del SMP, Estocolmo ha logrado reducir las emisiones de CO2 en un 35% y ha mejorado significativamente la calidad del aire. Se estima que cada a\u00f1o se evitan m\u00e1s de 100,000 toneladas de CO2 gracias al aumento en el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bicicletas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Eficiencia Operativa: <\/strong>El SMP ha reducido los tiempos de viaje en un promedio del 15% en las zonas urbanas m\u00e1s congestionadas, mejorando la eficiencia del transporte p\u00fablico y privado. Esto se traduce en ahorros econ\u00f3micos y una mayor satisfacci\u00f3n entre los usuarios del transporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Salud P\u00fablica:<\/strong> Los beneficios para la salud p\u00fablica son significativos, con una disminuci\u00f3n del 25% en las enfermedades respiratorias relacionadas con la contaminaci\u00f3n del aire. Adem\u00e1s, se ha observado un aumento del 20% en el uso de bicicletas como medio de transporte principal, mejorando la actividad f\u00edsica y la salud cardiovascular de los residentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Crecimiento Econ\u00f3mico:<\/strong> La inversi\u00f3n en infraestructuras sostenibles ha generado m\u00e1s de 500 nuevos empleos directos en el sector de la movilidad verde y ha atra\u00eddo inversiones adicionales de m\u00e1s de 100 millones de SEK (aproximadamente 11.4 millones de USD) en proyectos de transporte limpio y tecnolog\u00edas verdes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Capacitaci\u00f3n y Desarrollo de Habilidades: <\/strong>Los programas de capacitaci\u00f3n han aumentado significativamente la conciencia sobre la movilidad sostenible entre los empleados municipales, mejorando sus habilidades en el manejo de tecnolog\u00edas avanzadas y en la gesti\u00f3n eficiente de recursos. M\u00e1s de 5,000 personas han participado activamente en estos programas, fortaleciendo la capacidad de la comunidad para abordar los desaf\u00edos de la movilidad urbana sostenible a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>M\u00c1S INFORMACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante la investigaci\u00f3n del Plan de Movilidad Sostenible de Estocolmo, se observ\u00f3 una colaboraci\u00f3n efectiva entre el gobierno local, las empresas privadas y la comunidad civil, fundamental para su implementaci\u00f3n exitosa. Adem\u00e1s, pol\u00edticas nacionales favorables, como los incentivos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, han proporcionado un respaldo financiero crucial para este plan. No obstante, se enfrentaron desaf\u00edos como la resistencia al cambio y la necesidad de adaptarse a fluctuaciones en la demanda de transporte urbano. Estos aspectos resaltan la importancia de la flexibilidad y la participaci\u00f3n activa de todos los actores involucrados para asegurar la sostenibilidad a largo plazo de iniciativas similares en otras ciudades y regiones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MULTIMEDIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fuentes:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.urban-transport-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Barkarbystaden_20-24.jpg\">https:\/\/www.urban-transport-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Barkarbystaden_20-24.jpg<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/06\/man-elektrobus-electric-bus-schweden-sweden-stockholm-min-e1710506883212.jpg\">https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/06\/man-elektrobus-electric-bus-schweden-sweden-stockholm-min-e1710506883212.jpg<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.sustainable-bus.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Screenshot-2024-02-20-alle-12.24.25.png\">https:\/\/www.sustainable-bus.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Screenshot-2024-02-20-alle-12.24.25.png<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Videos: <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"ast-oembed-container\" style=\"height: 100%;\"><iframe title=\"One of the most sustainable public transport systems in the world\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qbS0-9-y-Vk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Enlaces de inter\u00e9s:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.uitp.org\/news\/5-sustainable-mobility-measures-set-to-make-stockholm-a-net-zero-city-by-2030\">https:\/\/www.uitp.org\/news\/5-sustainable-mobility-measures-set-to-make-stockholm-a-net-zero-city-by-2030<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CONTEXT The Stockholm Sustainable Mobility Plan, located in a large and densely populated city in Sweden, is an outstanding example of technical implementation in urban transport. This plan includes the electrification of buses, not only as a pilot project, but as a full roll-out across the entire transport network by 2030. The decision to make [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4685,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[15,26,27,29,18,30,17,24,25,28,33,16],"tags":[],"class_list":["post-4684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buses","category-charging-infrastructure-construction-and-operation","category-digital-solutions-assisting-the-use-and-operation-of-e-buses","category-eco-driving","category-electric","category-health-and-business-environment-of-e-bus-driving","category-municipality-public-service","category-sweden","category-technical-features-of-e-buses-and-actual-developments","category-training-of-e-bus-drivers","category-training-of-e-bus-maintenance-staff","category-urban-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4684\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skills4ebus-resources.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}