Az eFöli kutatási projekt a politikai döntések és az e-busz átállás felgyorsításának támogatására

• Származási ország: Finnország
• Szektor: Buszok
• Működési terület: Városi közlekedés/Intercity
• Szolgáltatás típusa: Önkormányzat/közszolgáltatás
• Energiaforrás: Elektromos
• Az esettanulmányban leírt szempontok:
  • Döntéshozatal
  • A lakosság és a személyzet tudatosságnövelése

HÁTTÉR

Turku egy város Finnországban, Délnyugat-Finnország regionális fővárosa. Az ország délnyugati partján, az Aura folyó torkolatánál található. Turku lakossága hozzávetőleg 202 000 fő, míg a nagyvárosi térség körülbelül 311 000 lakost számlál. Finnország 6. legnépesebb települése, Helsinki és Tampere után pedig a harmadik legnépesebb városi terület az országban.

Az első e-buszok bevezetése egy kutatási projekthez kapcsolódott, amelynek célja a valós teljesítmény tanulmányozása, valamint a flottabővítéshez felhasználható információk megszerzése volt.

2016-ban Turku városa hat teljesen elektromos autóbuszból álló flottát, valamint két töltőállomást és depótöltőt vásárolt. A hat e-busz villamosította a város 1-es számú autóbuszvonalát, ezzel pedig az első kísérlet valósult meg a teljesen elektromos buszok vonatkozásában a régióban.

Az e-busz rendszerteljesítményének biztosítására, valamint a jövőbeni flottavillamosításhoz felhasználható információk és üzemi adatok megszerzésére külön eFöli kutatási projekt indult. A fő kutatási partner Turku Alkalmazott Tudományok Egyeteme (Turku UAS) volt, a járművek laboratóriumi vizsgálatait pedig a Finn VTT Műszaki Kutatóközponttól szerezték be.

Turku UAS valós méréseket végzett a töltőkön és a járműveken, valamint elemezte a buszokban lévő különféle szenzorok által folyamatosan generált üzemi IoT adatokat. A kutatók teljes hozzáféréssel rendelkeztek minden adathoz, és meg tudták határozni a kulcsfontosságú jellemzőket, például a teljes életút költséget (TCO); a energiafogyasztást a jármű, a töltő és a rendszer szintjén; valamint a névleges kibocsátást. A villamosítás pénzügyi és környezeti hatásának megértése érdekében a TCO és a károsanyag-kibocsátás adataiból kiindulva alapos összehasonlítást készítettek egy tipikus dízelbusz és az e-busz rendszer között.

A projekt során az üzemi adatokat figyelték, lehetővé téve ezzel a tipikus töltési és kisütési görbék azonosítását. Az adatok segítettek a töltési problémák és a kísérleti rendszerrel kapcsolatos egyéb problémák hibaelhárításában is. A valós mérések ellenőrzésére a VTT-nél fékerőmérő próbapados teszteket végeztek.

A FOLYAMAT

A projekt támogatta az e-buszok bevezetését, és nyilvánosan elérhető kutatási adatokat szolgáltatott az e-buszok üzemeltetéséről és üzemeltetési tapasztalatairól. Ez arra ösztönözte a magánszolgáltatókat, hogy e-buszokkal kísérletezzenek. Mostanára az e-buszok száma 6-ról 61-re nőtt.

A kutatás Turku Klímatervének elkészítését is támogatta azzal, hogy igazolta, a szén-dioxid-semleges tömegközlekedés 2029-re és a városi tulajdonú üzemeltető számára már 2025-re kitűzött célok reálisak, és a tervben az e-buszokat kell elsődleges eszközként megnevezni.

A TEKES – a Finn Technológiai és Innováció Támogató Ügynökség 240 000 euróval finanszírozta a projektet, amely a projekt költségeinek jelentős részét fedezte. Turku városa a Turku UAS-t 150 000 euróval finanszírozta, a Turku UAS pedig 64 000 euróval járult hozzá. A VTT-től beszerzett laboratóriumi mérések összértéke 97 000 euró volt.

HATÁSOK

Ez a projekt bebizonyította, hogy az e-busz kísérleti bevezetése kutatási projekttel és külső szakértői közreműködéssel való összekapcsolása gyümölcsözőbbé teheti a kezdeményezést, objektívebb tudományos adatokat és konkrétabb eredményeket hoz, amelyek felhasználhatók a további villamosítási tervek és döntések meghozatalakor. Ez a gyakorlat minden olyan régió számára ajánlható, ahol először vezetik be az e-buszokat, vagy újfajta e-busz-technológiát próbálnak ki.

A jó gyakorlat a belső közönséget is megcélozza, vagyis az e-busz átállás eredményeit nemcsak a (tömegközlekedési szervezet) szakembergárdájával, hanem magának a helyi önkormányzatnak a vezetőivel és tisztségviselőivel is megosztják.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓK

A Turku városa és a TEKES (Finn Technológiai és Innováció Támogató Ügynökség) által finanszírozott eFöli projekt Turku régió tömegközlekedésének 1-es számú vonalát elektromos járművekre állította át. Ebből a célból 6 db elektromos buszt vásároltak, amelyeket aztán emissziómentes, viszonylag zajtalan és rendkívül hatékony töltési környezetben kellett működtetni.

Turku számára úttörőnek tekinthető, de a Heliox megvalósításában meglehetősen előremutató megvalósításban a mi töltési megoldásunk DC 50 kW és OC 350 kW volt. A Heliox fordított áramszedőket alakított ki eseti töltésként.

Eredmények:

• 97%-os hatékonyság
• Legmagasabb üzemidő
• Nulla kibocsátás
• Back Office rendszerek
• Támogatási szolgáltatások
• A legcsendesebb ipari megoldás

MULTIMÉDIA

Forrás:

https://www.heliox-energy.com/case-studies/leading-pilot-project-for-finnish-city-of-turku

https://www.foli.fi/en/electric-buses

https://www.sustaineurope.com/turku-the-face-of-finlands-future-20210928.html

Video: